Infrastructures : Ebomaf traîne le pas sur Yombi-Mandji-carrefour Rabi

Mandaté par son chef, le directeur de cabinet du ministre des Travaux publics et de la Construction, Yvon Fabrice Mombo, a conduit, vendredi 26 juin finissant, une délégation de ce département sur l'axe Yombi-Mandji-Omboué (244 km). Il a visité précisément la première phase de ce projet, soit 125 km jusqu'au carrefour Rabi.

Cette visite s’inscrit dans le cadre du suivi rigoureux des projets structurants. Et l'occasion a été donnée à Hubert Dimitri Onkassa, le directeur général chargé des opérations techniques de la mission de contrôle ADN Engineering, pour la présentation générale du projet.

Ce dernier a détaillé les caractéristiques techniques des opérations en cours, notamment un giratoire au niveau du carrefour précité, le tracé de la route, ainsi que les ouvrages hydrauliques et d’art prévus, à travers des maquettes explicatives. Au-delà des explications à elle faite, la délégation a tenu à faire le tour de plusieurs sites essentiels, notamment la base vie et technique de l'entreprise adjudicataire Ebomaf, la zone de la voie de contournement (PK 52+300) ainsi que la centrale à béton au PK 54.

S'en est suivie une séance de travail avec toutes les parties prenantes, à Mandji. Celle-ci a permis d’apporter des éclaircissements sur l’avancement du projet et de soulever les difficultés rencontrées dans l’exécution des travaux. Pour l'essentiel, on retient que le chantier n'avance pas au rythme souhaité. Son évolution s'évalue seulement à 2% en neuf mois.

--

À lire aussi : Ndendé-Doussala : enfin le début du bitumage

--

Lancé officiellement le 11 septembre 2025 par Hugues Alexandre Barro Chambrier, alors vice-président du gouvernement, ce chantier d’envergure vise à connecter la capitale économique du Gabon (Port-Gentil) au reste du pays, en passant par Omboué et Mandji. Sur la première phase de ce chantier, il est prévu la construction de 11 ponts, 63 dalots, une chaussée d’environ 11 mètres de largeur, des arrêts de bus, une station de pesage et de péage, entre autres.

En outre, le projet intègre une dimension sociale notable avec la réhabilitation des écoles et des dispensaires; l’aménagement des voies d’accès aux rivières; la réalisation de forages; mais aussi la gestion et l’indemnisation des tombes dans le cadre des expropriations. Ce qui traduit la volonté d’un développement inclusif et respectueux des populations riveraines.

À travers cette inspection rigoureuse, la délégation du ministère réaffirme la volonté du gouvernement de doter le Gabon d’une infrastructure routière moderne, dans un objectif de désenclavement et de connexion des territoires, de développement économique et d’amélioration significative des conditions de vie des populations.