Le projet de loi de finances 2026 introduit une taxe d'accise de 5% sur tous les services de télécommunications au Gabon : voix, Internet et services à valeur ajoutée. Visant à diversifier les recettes de l'État avec un objectif de 12 à 15 milliards de francs CFA par an, cette mesure fiscale suscite déjà des inquiétudes.

En marge de sa visite au Vatican et à l'Ordre de Malte, le chef de l'État gabonais a reçu Kamel Ghribi, président de GKSD Investment Holding, pour explorer des opportunités d'investissement dans la santé, le logement et l'énergie.

Face à une vague de rumeurs alarmistes sur les réseaux sociaux, la SEEG monte au créneau. La société d'énergie et d'eau du Gabon dément catégoriquement les allégations selon lesquelles l'eau du robinet serait contaminée par un "microbe" et impropre à la consommation. Dans un communiqué, l'organisme public rappelle que la qualité de son eau fait l'objet de contrôles rigoureux quotidiens conformes aux normes de l'OMS, via un réseau de 38 laboratoires régionaux.

Le Gabon accélère la relance de son secteur pétrolier. L'État vient de signer deux contrats d'exploration et de partage de production avec la société américaine Pilgrim Exploration Limited, portant sur les blocs CD2 et CD3 du bassin nord. Ces périmètres, en sommeil depuis 2013, bénéficieront d'un investissement de près de 65 milliards de FCFA sur huit ans.

Le vice-président du gouvernement, Alexandre Barro Chambrier, a effectué une tournée d'inspection des grands chantiers de Libreville. Du Camp de Gaulle à Akémindjogoni, en passant par le bassin versant de Gué-Gué, ces projets d'envergure portés par le président de la République visent à moderniser la capitale, fluidifier la circulation et lutter contre les inondations.

Alors que les délestages continuent de paralyser le Grand Libreville, l'opérateur turc Karpowership, pourtant présenté comme la solution à la crise énergétique, se mure dans un silence assourdissant. Plus d'un mois après l'arrivée de sa centrale flottante "Deniz Sultan", les 150 mégawatts promis ne sont toujours pas livrés et les délais ne cessent de glisser.

Alors que la direction de la SEEG concentre sa communication sur la crise énergétique et les délestages, les usagers subissent une "crise secondaire" tout aussi pénalisante. Entre les compteurs prépayés EDAN jugés opaques et coûteux, les factures d'eau abusivement surfacturées et la corruption endémique pour obtenir un simple raccordement, la relation client est profondément dégradée.

Présentée comme la solution aux délestages qui paralysent le Grand Libreville, la centrale flottante de la société turque Karpowership est aujourd'hui au cœur des préoccupations. Selon nos informations, le navire "Deniz Sultan", censé fournir 150 mégawatts, serait incompatible avec les installations de la SEEG, retardant ainsi sa mise en service.

Face aux critiques sur les services fournis actuellement par la SEEG, son administrateur-directeur général confirme une crise énergétique et hydrique majeure à Libreville et ses alentours. Les coupures d'électricité résultent du retard de la centrale flottante (150 MW) et de l'étiage critique des barrages (Tchimbélé). La SEEG lutte aussi contre la vétusté du réseau et une fraude estimée à des dizaines de milliards de FCFA. Il annonce aussi un plan d'action basé sur la diversification énergétique (80 % hydraulique) et des projets hydrauliques (Mbomo, SUEZ) pour améliorer une situation fragile due à une ancienne gouvernance instable. L'objectif est désormais de restaurer la confiance par la modernisation et la lutte contre la fraude.

Sous la coordination de la ministre de la Planification et de la Prospective, une séance de travail s’est tenue ce vendredi au ministère de l’Accès universel à l’Eau et à l’Énergie.

Africa United Airlines accueille un Embraer ERJ-145, un jet régional de 50 places qui marque une nouvelle étape dans l'expansion de la compagnie gabonaise. Avec une autonomie de 2 800 km et une vitesse de croisière de 833 km/h, cet appareil permettra de relier Libreville-Oyem en moins de 45 minutes et d'augmenter les fréquences sur le réseau domestique.

La fusion de la Sogatra et de Trans'Urb, validée en septembre dernier par le Conseil des ministres, est désormais pilotée par un comité de réflexion chargé d'élaborer un plan de restructuration du transport public urbain gabonais. Ce nouveau modèle économique actant la fin de la gratuité introduira tickets, cartes d'abonnement, nouveaux bus et système de paiement électronique.