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Économie

Sécurité maritime : le Gabon au coeur de la coopération régionale contre les navires sous-normes

16e Conférence ministérielle du Mémorandum d'entente sur le contrôle des navires

Le Palais des Congrès Omar Bongo Ondimba de la Cité de la Démocratie, à Libreville, a ouvert ses portes hier à la 16e Conférence ministérielle du Mémorandum d'entente sur le contrôle des navires par l'État du port pour la région Afrique de l'Ouest et du Centre (MoU d'Abuja). La rencontre, qui rassemble des délégations des 22 États membres de l'organisation, se poursuit jusqu'au 25 septembre autour du thème "Naviguer en mer, gérer durablement le parcours professionnel des officiers de contrôle des navires par l'État du port".

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La cérémonie d'ouverture s'est déroulée en présence du vice-président du gouvernement, Hermann Immongault, et a été officiellement lancée par le ministre d'État chargé des Transports, de la Marine marchande et de la Logistique, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi. Ce dernier a rappelé que le transport maritime achemine plus de 80 % des échanges commerciaux mondiaux en volume, justifiant la vigilance constante exigée en matière de sécurité de la navigation, de sauvegarde de la vie humaine en mer et de protection du milieu marin.

Auparavant, la directrice générale de la Marine marchande du Gabon, Frédérique Avome Guevit, avait rappelé que le Mémorandum, signé le 20 octobre 1999 à Abuja sous l'égide de l'Organisation maritime internationale, approche de son 27e anniversaire et reste un rempart essentiel contre l'exploitation de navires sous-normes le long de la façade atlantique, de la Mauritanie à l'Afrique du Sud.

Les deux responsables ont souligné les progrès accomplis ces dernières années : harmonisation des procédures d'inspection, professionnalisation des officiers de contrôle et publication de listes de navires peu performants. Ils ont toutefois pointé des défis persistants, notamment les inégalités de capacités d'inspection entre États, ainsi que des enjeux émergents (décarbonation, numérisation, cybersécurité, vieillissement des flottes et pratiques d'immatriculation frauduleuses). Durant la semaine, les délégués examineront le rapport d'activité 2025 du secrétariat, les statistiques régionales d'inspection, les résultats de la campagne ciblée sur la gestion des eaux, ainsi que la mise à jour du régime d'inspection fondé sur les risques.

Figurent également à l'ordre du jour les questions des navires sanctionnés à propriété dissimulée, des flottes parallèles, de la gouvernance des données, du contrôle des navires de pêche et du bien-être des gens de mer au titre de la Convention du travail maritime de 2006.

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