Le secteur gabonais des transports publics a franchi une étape décisive dernièrement avec la signature officielle du traité de fusion entre la Société gabonaise de transports (Sogatra) et Trans'Urb. De cette union est née la Compagnie nationale de transport (CNT). Un opérateur unique appelé à redessiner le paysage de la mobilité et de la logistique des transports dans notre pays.
L’opération réalisée selon le mécanisme d’une fusion-absorption simplifiée, s’est déroulée en deux phases. Sogatra a d’abord été absorbée par Trans’Urb. Ensuite, cette dernière a changé de dénomination sociale pour devenir la CNT, tout en élargissant considérablement son champ d’activité.
Concrètement, la nouvelle compagnie ne se limitera plus au transport urbain et interurbain de voyageurs, alors son coeur de métier classique ou traditionnel. Elle investira désormais le transport d’hydrocarbures, le fret de marchandises et les prestations de transport VIP. Se positionnant ainsi comme un acteur polyvalent du secteur. La signature du traité a eu lieu dernièrement en présence du ministre d’État, ministre des Transports, de la Marine marchande, chargé de la Logistique, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, garant institutionnel de cette réforme.
Les directeurs généraux des deux structures ont apposé leurs signatures, actant ainsi l’entrée en fonction immédiate de la nouvelle entité publique de transports. À noter que cette fusion s’inscrit dans la droite ligne des orientations du président de la République, chef de l'État, chef du gouvernement, Brice Clotaire Oligui Nguema, qui appelait à doter le Gabon d’une entreprise de transport à la fois viable économiquement, performante et durable.
Ainsi, au-delà de la simple restructuration capitalistique, les autorités de la Ve République présentent cette reconfiguration comme un levier de modernisation sectorielle. "Meilleure gouvernance, optimisation des ressources publiques et amélioration du service rendu aux usagers" y figurent au tableau des objectifs affichés.
La naissance de la Compagnie nationale de transport (CNT) marque ainsi la volonté de l’État de consolider ses forces autour d’un opérateur national unique, aux compétences élargies, et capable de répondre aux enjeux croissants de mobilité et de logistique du pays.
Reste que cette fusion n'est pas forcément bien accueillie par l'ensemble des ex-employés des deux entreprises absorbées, qui estiment, à tort ou à raison, que le changement d'appellation ne suppose en rien la fin de toutes les réalités auxquelles a toujours fait face le transport public dans notre pays.
Car, entre salaires impayés, mouvements d'humeur à répétition et un parc automobile sur cale, l'existence de la Sogatra et de Trans'Urb, n'aura pas été un long fleuve tranquille.
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