Ntoum-Cocobeach : le financement enfin validé

C'est un nouvel appui que BGFIBank apporte au Gabon. Hier, le leader du secteur banquier en Afrique centrale a accordé au gouvernement un prêt de 100 milliards de FCFA pour le financement des travaux de la route Ntoum–Cocobeach (83 km). En présence du président Brice Clotaire Oligui Nguema, la convention y relative a été paraphée par Marcellin Simba Ngabi (directeur général de la GOC), Dimitri Kévin Ndjebi (directeur général BGFIBank) et le groupe panafricain Ebomaf représenté par son président-directeur général, Mahamadou Bonkoungou.

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Cette enveloppe couvre également le contrôle et la supervision des différentes opérations contenues dans le cahier des charges, selon un communiqué conjoint. Cet axe routier est, à plus d'un titre, stratégique pour notre pays. En effet, au-delà de désenclaver le chef-lieu du département de la Noya, tout en valorisant son potentiel touristique et économique, c'est aussi une route à vocation sous-régionale. Le Gabon et la Guinée équatoriale partageant une frontière maritime dans cette partie.

Au regard des enjeux importants autour, l'infrastructure projetée changera durablement le visage de cette région située au nord-est de Libreville. "C’est un projet structurant, un symbole de notre engagement à désenclaver les territoires et à renforcer l’attractivité économique du Gabon", a déclaré le chef de l'Etat Oligui Nguema, lors de cette signature. Non sans souligner l’importance des partenariats crédibles dans la transformation infrastructurelle du pays.

La ville de Cocobeach a longtemps incarné le paradoxe d’une contrée à fort potentiel touristique et économique, mais quasiment enclavée. La nouvelle route initiée par le président de la République vise à remédier à cette situation, pour lui ouvrir de nouvelles perspectives dans le commerce transfrontalier, le développement local et la valorisation du littoral.

Pour rappel, les travaux en cours d'exécution vont durer 48 mois. L'entreprise adjudicataire promet une réalisation conforme aux standards techniques les plus rigoureux. A ce jour, le chantier a avancé à plus de 30%, selon les responsables d'Ebomaf. Prévue en 1x2 voies, avec une largeur finalement de 12 mètres (au lieu de 10 initialement) et des accotements de part et d'autre de la chaussée, cette route va compter des stations de pesage et de péage. De même, 9 ponts et au moins 130 autres ouvrages d'art de type dalot sont en train d'être construits.