Le Gabon organise un forum national de concertation sur la filière avicole, réunissant plus de 500 participants pour tracer une feuille de route en vue de l’interdiction des importations de poulets de chair à partir de 2027, et pour accélérer la production locale dans le cadre du plan "Bâtissons l'édifice nouveau 2025-2032".

La Direction générale de l’environnement annonce qu’à Plaine-Orety, 80 % des gravats issus des démolitions ont été évacués, conformément au plan d’urgence approuvé par le Conseil des ministres. Porté par le ministère de l’Environnement, ce dispositif organise tri, évacuation et traitement sécurisé des déchets, pour protéger la santé publique et l’écosystème local, avec une réutilisation des débris dans les projets locaux et un suivi environnemental strict.

La CNNII annonce la fin de son partenariat avec Ebomaf après une concession de 20 ans visant à moderniser le transport maritime entre Libreville et Port-Gentil. Face à une situation financière fragile et à une concurrence accrue, le géant Gabonais du trafic fluvial doit envisager des audits, une réorganisation et éventuellement une mise sous administration provisoire ou une scission des activités pour assurer sa survie.

Le forum national de concertation sur l’interdiction des importations de poulets de chair et le renforcement de la filière avicole au Gabon, prévu les 25 et 26 août, vise à informer les parties prenantes, évaluer les enjeux et le calendrier, diagnostiquer l’état actuel de la filière et élaborer une feuille de route et un pacte sectoriel pour une souveraineté avicole durable.

Le Gabon a activement participé à la TICAD 9 à Yokohama (20-22 août), afin de renforcer la coopération avec le Japon et de propulser ses priorités de développement, notamment par la transformation locale des matières premières et l’élargissement des partenariats pour la paix, la stabilité et la croissance économique.

La Commission de la Cemac et le FMI, avec l’appui technique d’Afritac-Centre, ont clos ce 14 août à Libreville le deuxième atelier de haut niveau dédié à l’élaboration de la Stratégie régionale de mobilisation des recettes fiscales intérieures (SRMRFI), dans le cadre du Programme économique régional.

Le Gabon a organisé, à Libreville, un atelier préparatoire à la COP30, réunissant le ministère de l’Environnement, le CNC et des partenaires internationaux, afin de coordonner la position gabonaise et de renforcer la participation nationale à la conférence climatique qui se tiendra en novembre au Brésil.

Le président Brice Clotaire Oligui Nguema a inauguré et visité des projets emblématiques du programme Construire dans le Haut-Ogooué, à Akieni, mêlant inspection d’une maison-témoin et ouverture d’une nouvelle station-service PetroGabon, tout en annonçant le déploiement de dépôts-relais de gaz et d’importants investissements immobiliers et énergétiques.

Le gouvernement gabonais pourrait opérer un basculement du marché: Colas-Gabon serait proche de reprendre les travaux de rebitumage sur la route Bifoun-Ndjolé (56 km), remplaçant Sogea et interrompant le partenariat avec SAG sur la Transgabonaise, selon les indications du ministre Edgard Moukoumbi.

La cérémonie de remise des prix du Grand prix de l’entrepreneuriat Gabon 2025, baptisée " Oser mon projet ", s’est tenue à Libreville sur l’esplanade de la Baie des Rois sous le haut patronage du président Brice Clotaire Oligui Nguema. Porté par le ministère de l’Entrepreneuriat et soutenu par BCEG, cet événement vise à récompenser les projets à fort impact économique et à encourager l’esprit entrepreneurial des jeunes, avec 100 projets présélectionnés et 10 prix distribués pour une enveloppe globale de 28 millions FCFA.

Le projet de voie de contournement du Grand Libreville avance à un rythme soutenu: une infrastructure d’environ 58 km en 2x3 voies reliera Abaga (Akanda) à la Nationale 1, en passant par Bikele et Bambouchine, jusqu’au port d’Owendo et en intégrant Ntoum au tracé.

Confrontée à un partenariat qui s’est révélé fragile, la CNNII voit l’opérateur burkinabé Ebomaf quitter la scène après une concession signée en 2024. Promesses non tenues (retards de salaires, équipements manquants) et absence d’amélioration tangible ont alimenté les doutes sur la capacité de la société à redorer l’image du pavillon gabonais.