Selon un nouveau rapport (Indice de performance des ports à conteneurs-IPPC) publié lundi par la Banque mondiale, la performance des ports du monde entier a décliné entre 2020 et 2024, en raison de la crise de la mer Rouge, des difficultés rencontrées au canal de Panama et des chocs liés à la pandémie de Covid-19.
Cependant, les gains d'efficacité ont varié selon les régions, précise la BM. Si le port de Dakar est considéré comme le plus performant d'Afrique subsaharienne (108e mondial), le port d'Owendo est bien loin derrière.
Au classement mondial, en 2024, il occupe la 331e place sur les 403 ports répertoriés. Pour trouver des motifs de statisfaction, il faut se pencher sur son rang en Afrique où il est 28e et celui en Afrique centrale. Il y est 3e derrière Malabo (285e mondial) et Bata (260e mondial). Cependant, il a globalement gagné des points puisqu'Owendo était 357e mondial en 2023.
La Banque mondiale ne précise pas les raisons de cette amélioration, mais d'autres sources permettent de la relativiser. Elles évoquent un temps d’escale élevé comparé aux ports leaders, une connectivité terrestre limitée, des procédures douanières encore perfectibles et des défis persistants en matière d’efficacité opérationnelle, de digitalisation et de logistique.
Le port d’Owendo reste un acteur régional important, mais il est largement distancé par les ports nord-africains et certains ports d’Afrique de l’Ouest comme Dakar ou Cotonou. Pour améliorer son classement, Owendo devra accélérer sa modernisation, renforcer sa connectivité logistique et optimiser ses opérations portuaires. Pour rappel, en juin, impulsant
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