Dans son ambition d'accroître le pourcentage de routes bitumées au Gabon, le chef de l'État, Brice Clotaire Oligui Nguema, lançait, le vendredi 21 mars dernier, les travaux d'aménagement de Lébamba- Mbigou-Malinga-Molo (208 km). Sept mois plus tard, nonobstant le retour des pluies, le chantier connaît une évolution somme toute appréciable, notamment entre les chefslieux de la Louetsi-Wano et de la Boumi-Louetsi.
Un axe sur lequel, selon le ministère des Travaux publics, l'entreprise Ebomaf s'active au niveau du terrassement et de l'installation des bases techniques dédiées à la production des matériaux (gravier, concassés, etc) nécessaires à la construction d'une chaussée durable. Ce projet, qui s'étend jusqu'à la frontière avec le Congo, vise à sortir cette partie de la Ngounié du sous-développement dans lequel il est confiné depuis plusieurs décennies.
L'infrastructure à réaliser est une route en 1 x 2 voies en béton bitumineux. "Les caractéristiques de cette route c'est qu'au niveau de la couche de forme, elle sera en latérite améliorée au concassé. De même, 43 ponts, 123 ouvrages en béton armé et des aires de stationnement doivent être construits. La durée de vie projetée est de 15 ans", selon le département des TP.
Le marché signé avec l'État gabonais prévoit également la réalisation de plusieurs projets connexes comme des forages de points d'eau, mais aussi la réhabilitation et la sécurisation des établissements scolaires et sanitaires existant le long du chantier. À voir ce que la société Ebomaf réalise sur le linéaire Ntoum-Cocobeach, il ne fait aucun doute que les travaux de la route Lébamba-Mbigou-Malinga- Molo favoriseront, à terme, le développement du sud de la province de la Ngounié
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