La route du développement passe avant tout par son développement. C'est, à l'évidence, l'une des raisons de la détermination de Brice Clotaire Oligui Nguema à faire avancer ce secteur encore attardé. C'est donc là, une ambition de porter le patrimoine routier gabonais aux standards internationaux.
Un réel défi pour le président de la république et le gouvernement dont il est également le chef. Samedi dernier, il a présidé la cérémonie de signature d'une convention avec le groupe ivoirien Porteo BTP, pour l'aménagement en béton bitumineux de la route reliant Alembe sur la Nationale 2, au village Mikouyi dans la province de l'Ogooué-Lolo, en traversant le parc national de la Lopé.
Soit un linéaire de près de 310 km, pour un financement global de 140 milliards de FCFA obtenu auprès de BGFIBank. Cet axe aussi appelé "route économique" sera réalisé en 2X2 voies, avec 26 ouvrages de franchissement à construire. Il est stratégique pour notre pays, en ce qu'il permet la connexion entre Libreville et Franceville. Un levier de croissance et de développement pour de nombreux compatriotes vivant dans cette région.
La route Alembé-Lopé-Mikouyi a fait l'objet d'une tentative d'aménagement, il y a plus de 10 ans. Du moins sur la partie comprise entre Mikouyi et carrefour Leroy qui avait été octroyée à Synohydro. C'est, en effet, le 13 septembre 2012 que l'entreprise chinoise avait débuté les travaux. Mais ceux-ci n'ont jamais progressé pour des raisons sur lesquelles il n'est plus essentiel de revenir, pour s'arrêter définitivement en mars 2016.
Aujourd'hui, les autorités nationales entendent concrétiser ce chantier, considérant, à juste titre, cette route comme une infrastructure essentielle qui facilitera la mobilité des personnes et des biens, tout en permettant l’accès de plusieurs localités aux services de base. Le chantier routier confié à l'entreprise Porteo BTP est assurément un des plus importants du septennat de Brice Clotaire Oligui Nguema, au même titre que Ovan-Makokou et LébambaMbigou-Malinga-Molo, mais aussi Oyem-Assok-Medzeng et Meyo-Kyè-Mebo'o-Ebebiyin qui ont une vocation sous-régionale.
De même, il est le plus long linéaire routier attribué à une seule compagnie au Gabon, selon le ministre des Travaux publics et de la Construction, Edgard Moukoumbi. Avant la signature de la convention de financement, le groupe ivoirien était déjà visible sur cet axe où il exécute des tâches de traitement des zones critiques, ce qui a évité les interruptions de trafic souvent déplorées.
De sources concordantes, le chef de l'État devrait procéder, très bientôt, au lancement officiel des travaux qui pourraient durer une période d'environ 4 ans. Ce chantier, disons-le encore, illustre la volonté de Brice Clotaire Oligui Nguema de traduire les ambitions nationales en actions concrètes au service du développement durable.
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