Le gouvernement doit mobiliser une enveloppe globale d'environ 155 milliards de FCFA pour achever quatre projets routiers. A savoir Bifoun-Ndjolé (56 km), Tchibanga-Mayumba (109 km), Nsilé-Bifoun (63 km) et Ndendé-Tchibanga (91 km). Si ces tronçons occupent une place de choix dans le Plan national de croissance et de développement (PNCD), leur état de dégradation exposent les usagers aux risques d'accidents, en ce qui concerne notamment les deux derniers.
L'exécution de ces chantiers rassurait pourtant quant à leur concrétisation. Mais ces projets ont connu malheureusement un arrêt brutal en raison d'un défaut de paiement, selon le ministère des Travaux publics et les entreprises adjudicataires. La situation actuelle de la route Bifoun-Ndjolé peut être imputée à Sogea. Elle n'a pas rempli ses obligations sur le terrain après avoir perçu une somme de 8 milliards de FCFA au titre de l'avance de démarrage. Alors que ce chantier devait se réaliser en 20 mois, la société française n'est parvenue qu'à étaler l'enrobé sur seulement 3 km en 11 mois de travaux.
Aujourd'hui, elle a plié bagage. Laissant une grande partie de cet axe stratéqique dans un piteux état. L'emprunter relève vraiment du parcours du combattant, surtout en cette période des pluies, avec les nombreux trous béants qui la jonchent. Le gouvernement espère rattraper le coup en engageant une autre entreprise.
Concernant le tronçon Nsilé-Bifoun, sa réhabilitation en béton bitumineux s'inscrit dans le cadre de la Transgabonaise. Les tâtonnements de Colas Gabon ont fini par exaspérer les usagers, alors que l'on était à plus de 80% d'avancement.
Quant à Tchibanga-Mayumba et Ndendé-Tchibanga, les travaux sont à l'arrêt à cause des factures impayées. En charge de leur réalisation, la société chinoise Covec a dû démobiliser. Selon une source proche du dossier, l'entreprise n'aurait reçu qu'une avance de 4 milliards de FCFA pour la route reliant les chefslieux de la Nyanga et de la Dola.
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